Συνολικές προβολές σελίδας

1252205

Translate

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Εγκλήματα σε Λαούς. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Εγκλήματα σε Λαούς. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

02 Μαρτίου, 2025

#Παπαδόπουλος Δες πώς Σε 1" κάνεις #φύλλο_κ_φτερό όλη την αντιλαϊκή πολιτική



Επεσε στο κενό η σχεδιασμένη προσπάθεια της κυβέρνησης, στο στημένο παιχνίδι με τους κουκουλοφόρους, να αλλοιωθεί το μήνυμα της σημερινής μεγαλειώδους μέρας.
Ενα εκατομμύριο λαού και νεολαίας με τη σημερινή του συμμετοχή στην απεργία διεμήνυσε πως δεν είναι διατεθειμένο να ανεχτεί μία πολιτική που θυσιάζει τη ζωή του για το κέρδος και την οδηγεί σε «νέα Τέμπη».
Η δυσπιστία που εκφράζεται από τον λαό δεν πρέπει να μείνει μόνο στη συγκεκριμένη κυβέρνηση, αλλά συνολικά στην αντιλαϊκή πολιτική που εφαρμόζεται από τα αστικά κόμματα και για να δικαιωθεί αυτός ο μεγαλειώδης αγώνας, πρέπει ν' αποκτήσει συνέχεια και διάρκεια.
Είναι ενθαρρυντικό και εκεί βρίσκεται η ελπίδα ότι όλο και περισσότεροι εργαζόμενοι αντιλαμβάνονται ότι έχουν απέναντί τους ένα κράτος που ούτε θέλει ούτε μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες τους, από την ακρίβεια έως την πολιτική προστασία, από το σιδηρόδρομο μέχρι το σύστημα υγείας, γιατί στόχος του είναι να υπηρετεί τα συμφέροντα του κεφαλαίου.
Απέναντι σε αυτό το κράτος της δικτατορίας του κεφαλαίου που το υπηρετούν όλες οι κυβερνήσεις, η μόνη λύση, είναι η οργάνωση μιας πλατιάς λαϊκής αντεπίθεσης και σε αυτή την κατεύθυνση το ΚΚΕ παίρνει την πρωτοβουλία για να ενισχυθούν οι εστίες αντίστασης και να συνεχιστεί ο αγώνας πολύ πιο έντονα το επόμενο διάστημα.

youtube.com
Ο Μ. Παπαδόπουλος στην ΕΡΤNEWS
*Δείτε εδώ:* --------------------------------------------------------------------------------------902.gr: https://www.902.grΚΚΕ: https://www.kke.grΚΝΕ: http...


Ο Μ. Παπαδόπουλος σχολιάζοντας την κοκορομαχία κυβέρνησης και κομμάτων αντιπολίτευσης ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ σημείωσε ότι όλα αυτά τα κόμματα ψήφισαν την απελευθέρωση της αγοράς των σιδηροδρόμων και είναι συνένοχα για την ιδιωτικοποίηση, τον κατακερματισμό, την υποστελέχωση στον ΟΣΕ, την έλλειψη μέτρων ασφαλείας, ψήφισαν το τρίτο μνημόνιο. 
Πρόσθεσε, ότι παρόμοια δυστυχήματα έχουν γίνει σε χώρες της ΕΕ, όπως Βρετανία, Ισπανία, κ.α., ακριβώς λόγω της ίδιας πολιτικής που εφαρμόζεται και όμως, δεν μιλάει κανένα κόμμα στη χώρα μας για αυτή την πολιτική. Δεν μιλάει επίσης κανείς για το γεγονός ότι εξαιτίας της ίδιας πολιτικής, υπάρχουν οι νεκροί εργάτες στους χώρους δουλειάς, ένας κάθε τρεις μέρες ενώ η κατάσταση στον σιδηρόδρομο σήμερα, παραμένει ίδια με την έλλειψη συστημάτων ασφαλείας, μεταφέροντας μάλιστα και πολεμικό υλικό για τις ανάγκες του ΝΑΤΟ, με απρόβλεπτες συνέπειες.

Οσον αφορά το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αλλά και το πόρισμα του ΚΚΕ στην Εξεταστική Επιτροπή, αναδεικνύεται ότι υπάρχουν διαχρονικές ευθύνες των κυβερνήσεων για μια σειρά αποφάσεις υποβάθμισης της λειτουργίας του σιδηροδρόμου στο πλαίσιο της απελευθέρωσης της αγοράς των σιδηροδρόμων που αν δεν υπήρχαν, δεν θα γινόταν η σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.

Στη συζήτηση για τη συγκάλυψη, η απάντηση της κυβέρνησης, ότι δεν παρενέβη, ο Μ. Παπαδόπουλος σημείωσε ότι αυτό και μόνο είναι η ομολογία μιας βαριάς πολιτικής ευθύνης της κυβέρνησης, καθώς δεν υπήρχε ούτε σχέδιο, ούτε πρωτόκολλο, ούτε αρμόδια αρχή για να κάνει συγκροτημένη έρευνα, για να μη χαθούν σημαντικά στοιχεία. Υπάρχει επίσης, ένα κράτος που είναι πολύ ικανό να θυσιάζει τις ανάγκες του λαού στο βωμό του κέρδους. Αυτό το κράτος είναι ικανό να ρίχνει νερό σε ειρηνικούς διαδηλωτές αλλά ανίκανο να αντιμετωπίσει τους κουκουλοφόρους που δρουν απροκάλυπτα μπροστά στα μάτια του, είναι πολύ ικανό να δίνει φοροπαλλαγές στους εφοπλιστές και γι’ αυτό είναι αν
ίκανο να λαμβάνει στοιχειώδη μέτρα προστασίας του λαού από πυρκαγιές, φωτιές και πλημμύρες.

27 Φεβρουαρίου, 2025

Ο ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΤΕΣ ΤΗΣ «HELLENIC TRAIN»#Να_Ενώσουμε_τις_Φωνές_μας_με_το_σύνθημα_ή_τα_κέρδη_τους_ή_οι_ζωές_μας»


ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΟΥ Δ. ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΑ ΣΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΣ «HELLENIC TRAIN»
«Σκασμός οι ρήτορες, πολύ μιλήσατε» - Τώρα θα μιλήσει ο λαός!
Όλοι στην απεργία - Ο δρόμος το οργανωμένου αγώνα είναι ο δρόμος για να επιβάλουμε το δίκιο μας! (VIDEO - ΦΩΤΟ)
Μια ημέρα πριν τη μεγάλη πανεργατική απεργία, ο ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ, Δημήτρης Κουτσούμπας, επισκέφθηκε το εργοστάσιο της «Hellenic Train» στον Πειραιά και μίλησε στους εργαζόμενους.

«Επιλέξαμε σήμερα, παραμονή της μεγάλης απεργίας να βρεθούμε εδώ ανάμεσά σας, ανάμεσα στους εργαζόμενους σιδηροδρομικούς, και να απευθύνουμε και από δω κάλεσμα μαζικής συμμετοχής στα αυριανά συλλαλητήρια σε όλη τη χώρα, για να μη συγκαλυφθεί το έγκλημα στα Τέμπη. Αύριο απεργούμε! Κανείς, λοιπόν, να μην πάει για δουλειά, κανείς να μη μείνει σπίτι! Όλοι και όλες να πλημμυρίσουμε τους δρόμους της Αθήνας, τους δρόμους όλης της Ελλάδας, να ενώσουμε τις φωνές μας με το βασικό σύνθημα που ο ίδιος ο λαός, το εργατικό - λαϊκό κίνημα ανέδειξε από την πρώτη μέρα αυτού του εγκλήματος "ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας"», 
σημείωσε στην αρχή της ομιλίας του. 
Υπενθύμισε πως από την πρώτη στιγμή το ΚΚΕ είπε ότι ήταν ένα έγκλημα και μάλιστα προδιαγεγραμμένο, γιατί «είχαν προηγηθεί οι αλλεπάλληλες προειδοποιήσεις από εσάς τους ίδιους, εδώ απ’ αυτόν τον χώρο και πανελλαδικά, από τους συνδικαλιστές, από τα σωματεία σας στον σιδηρόδρομο, όπως και οι προειδοποιήσεις του ΚΚΕ μέσα στη Βουλή και έξω απ’ αυτήν, που ανέδειξε τις καταγγελίες σας πριν συμβεί το έγκλημα, και μέσα στο Κοινοβούλιο και παντού».

Τον Δημήτρη Κουτσούμπα συνόδευε πολυμελής αντιπροσωπεία της ΚΕ του ΚΚΕ και τα μέλη του ΠΓ Γιώργος Μαρίνος, Γιάννης Πρωτούλης και Θοδωρής Χιώνης. Επίσης, ο Νίκος Αμπατιέλος, βουλευτής του ΚΚΕ και μέλος της ΚΕ.

Κατά τη διάρκεια της ομιλίας ήταν παρόντες όλοι οι εργαζόμενοι του εργοστασίου. Μία αποστομωτική απάντηση στους Ιταλούς πάτρονες της Hellenic train που χτες το βράδυ επεδίωξαν να μην πραγματοποιηθεί αυτή η συγκέντρωση του ΚΚΕ.

Να ενώσουμε τις φωνές μας με το σύνθημα «Ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας»
Παραθέτουμε την ομιλία του ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ:
«Επιλέξαμε σήμερα, παραμονή της μεγάλης απεργίας να βρεθούμε εδώ ανάμεσά σας, ανάμεσα στους εργαζόμενους σιδηροδρομικούς, και να απευθύνουμε και από δω κάλεσμα μαζικής συμμετοχής στα αυριανά συλλαλητήρια σε όλη τη χώρα, για να μη συγκαλυφθεί το έγκλημα στα Τέμπη.

Αύριο απεργούμε! Κανείς, λοιπόν, να μην πάει για δουλειά, κανείς να μη μείνει σπίτι! Όλοι και όλες να πλημμυρίσουμε τους δρόμους της Αθήνας, τους δρόμους όλης της Ελλάδας, να ενώσουμε τις φωνές μας με το βασικό σύνθημα που ο ίδιος ο λαός, το εργατικό - λαϊκό κίνημα ανέδειξε από την πρώτη μέρα αυτού του εγκλήματος "Ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας".

Δύο χρόνια συμπληρώνονται αύριο από κείνη την αποφράδα μέρα που για 15 λεπτά δύο τρένα κινούνταν το ένα απέναντι από το άλλο στις ίδιες ράγες, με αποτέλεσμα να συγκρουστούν μετωπικά και να χαθούν 57 ζωές συνανθρώπων μας, πολλών νέων παιδιών, ανάμεσά τους 11 συνάδελφοί σας, σιδηροδρομικοί.

Από την πρώτη στιγμή σαν κόμμα είπαμε ότι ήταν ένα έγκλημα και μάλιστα προδιαγεγραμμένο.

Γιατί; Γιατί είχαν προηγηθεί οι αλλεπάλληλες προειδοποιήσεις από εσάς τους ίδιους, εδώ απ’ αυτόν τον χώρο και πανελλαδικά, από τους συνδικαλιστές, από τα σωματεία σας στον σιδηρόδρομο, όπως και οι προειδοποιήσεις του ΚΚΕ μέσα στη Βουλή και έξω απ’ αυτήν, που ανέδειξε τις καταγγελίες σας πριν συμβεί το έγκλημα, και μέσα στο Κοινοβούλιο και παντού. Αλλά σε ώτα μη ακουόντων, που έλεγαν και οι αρχαίοι! Πολιτικά και ποινικά υπεύθυνων δηλαδή, γιατί αυτοί είναι οι πολιτικά και ποινικά υπεύθυνοι που δεν άκουγαν τις προειδοποιήσεις, αλλά στην κυριολεξία ανεύθυνων απέναντι στις ανθρώπινες ζωές!

Όλοι τους πανηγύριζαν για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών
Δεν είναι υπερβολή να πούμε πως ο σιδηρόδρομος έχει διαμορφωθεί σαν "παγίδα θανάτου" εδώ και χρόνια. Το έγκλημα αυτό έχει ιστορία, όπως λέει και το σύνθημα.

Γιατί εδώ και 20 χρόνια, όλα τα κόμματα που κυβέρνησαν, η ΝΔ, το ΠΑΣΟΚ και ο όλος ΣΥΡΙΖΑ τότε, πανηγύριζαν και εξακολουθούν να πανηγυρίζουν για την εφαρμογή των κατευθύνσεων της ΕΕ για την απελευθέρωση στις σιδηροδρομικές γραμμές, στις μεταφορές.

Γιατί πανηγυρίζουν; Γιατί μέσω της "απελευθέρωσης", λένε, θα έπαυαν οι περιορισμοί για να μπουν στον σιδηρόδρομο μεγάλοι επενδυτές, μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι. Υπήρχαν όμως προβλήματα που έπρεπε να ξεπεράσουν:

Για παράδειγμα, τα συσσωρευμένα χρέη του παλιού ΟΣΕ, τα οποία οι ιδιώτες δεν ήταν διατεθειμένοι να αναλάβουν, ως συνήθως. Επίσης, το ανεπαρκές - συρρικνωμένο δίκτυο δεν υποσχόταν κερδοφόρα προοπτική.

Βέβαια, σήμερα την εξασφαλίζουν, από τη μια, με τις παχυλές επιδοτήσεις που παίρνουν από το κράτος οι ιδιώτες, και από τις κυβερνήσεις του, και από την άλλη, από τα πανάκριβα εισιτήρια που επιβάλλουν στον λαό.

Έτσι, για να είναι ευχαριστημένοι οι μεγάλοι μονοπωλιακοί όμιλοι, οι επενδυτές ιδιώτες, ο σιδηρόδρομος "έσπασε" σε χίλια κομμάτια. Αυτά που δεν ήταν κερδοφόρα τα ανέλαβε το κράτος και αυτά που υπόσχονταν περισσότερα κέρδη τα ανέλαβαν οι επιχειρήσεις. 
Η παραπάνω κατάσταση οδήγησε σε αυτό που περιγράφει η επιτροπή εμπειρογνώμων: "Τα σιδηροδρομικά έργα αποτέλεσαν πεδίο έντονου ανταγωνισμού μεταξύ διαφόρων εργολάβων, κατασκευαστών, προμηθευτών. Οι προδιαγραφές ήταν συχνά διαφορετικές από ένα τμήμα χιλιομέτρων έως το επόμενο (επίσης κάποιων χιλιομέτρων), με συνέπεια ασυμβατότητες μεταξύ των τμημάτων ενός υποτίθεται ενιαίου κατά τ' άλλα έργου"!!! Αυτά λένε οι κύριοι...

Για να λέμε, λοιπόν, τα πράγματα με το όνομά τους: Το τρένο κινούταν, όπως και όσο χρειαζόταν για να ανεβαίνει η κερδοφορία της "Hellenic Train" και όχι όπως και όσο χρειάζεται για τη μέγιστη δυνατή εξυπηρέτηση, την ασφάλεια των επιβατών!

Το βράδυ του εγκλήματος, κανένα μέτρο ασφαλείας δεν λειτουργούσε, ούτε η σηματοδότηση πάνω στο δίκτυο, ούτε η επικοινωνία μεταξύ των μηχανοδηγών, ούτε τα τοπικά κέντρα ελέγχου και άλλα μέτρα που θα μπορούσαν να αποτρέψουν τον θάνατο 57 ανθρώπων.

Δυστυχώς, οι μονοπωλιακοί όμιλοι που διαχειρίζονται τους σιδηροδρόμους, βάζουν κάτω το κόστος των συστημάτων ασφάλειας και διαχείρισης και την αύξηση της "κίνησης" και λένε "δεν με συμφέρει να τα τοποθετήσω", δηλαδή, λένε στην ουσία, δεν με συμφέρει να προστατέψω πρώτα την ανθρώπινη ζωή αλλά το δικό μου κέρδος.

Είναι χαρακτηριστικό πως έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου τους δικαιολογεί όταν γράφει πως "η εγκατάσταση του ΕRΤΜS συνεπάγεται δαπανηρές επενδύσεις χωρίς να αποφέρει, γενικά, άμεσα οφέλη σε εκείνους που καλούνται να επωμιστούν το κόστος"!!!

Οι αιτίες για το έγκλημα παραμένουν

Σήμερα δύο χρόνια μετά, όλα όσα οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών είναι εδώ! Και οι συνθήκες για εργαζόμενους στους σιδηροδρόμους και για τους επιβάτες διαρκώς επιδεινώνονται. 24 μήνες μετά και η κατάσταση είναι χειρότερη, η λίστα των προβλημάτων στην κυκλοφορία και στους χώρους δουλειάς μέρα με τη μέρα γίνεται μεγαλύτερη.

Ακόμα και εδώ, στο κεντρικό εργοστάσιο του Πειραιά, βλέπουμε τις εγκαταστάσεις, αλλά και τον μηχανολογικό εξοπλισμό, τα οποία, προφανώς, χρονολογούνται από τις αρχές του προηγούμενου αιώνα. Πώς να ανταποκριθείτε στις τεχνολογικές απαιτήσεις τού σήμερα με εξοπλισμό του προηγούμενου αιώνα;

Από πού να ξεκινήσουμε; Από τις ελλείψεις προσωπικού σε όλα τα πόστα; Αντί να καλυφθούν οι πάνω από 1.500 κενές θέσεις εργασίας που υπήρχαν στον σιδηρόδρομο τη νύχτα του εγκλήματος, προστέθηκαν άλλες 300 κενές θέσεις, λόγω της συνταξιοδότησης των παλαιότερων εργαζομένων και της μη επαρκούς αναπλήρωσής τους. Σαν να μην έφτανε αυτό, η "Hellenic Train" απολύει επιπλέον και 200 εργολαβικούς που δουλεύουν στα εκδοτήρια εισιτηρίων!

Άρα, οι ελλείψεις, τα κενά σε προσωπικό και η επακόλουθη εντατικοποίηση που συνεπάγεται αυτό, που οδηγούν στο "ανθρώπινο λάθος", συνεχώς μεγαλώνουν! Βέβαια, προδιαγεγραμμένα αυξάνεται όλο και περισσότερο η πιθανότητα εμφάνισης "ανθρώπινου λάθους", όταν εργαζόμενοι αναγκάζονται να δουλεύουν έως και 10 μέρες συνεχόμενα!

Απαράδεκτη, όμως, είναι και η κατάσταση στην οποία βρίσκεται η σιδηροδρομική γραμμή και τα συστήματα ασφαλείας στον άξονα Πειραιάς - Θεσσαλονίκη που θα μπορούσαν να αποτρέψουν το ανθρώπινο λάθος.

Στον κεντρικό άξονα, διπλή γραμμή με φωτοσήματα και τηλεδιοίκηση σε λειτουργία έχουμε μόνο από τους Αγίους Αναργύρους μέχρι το Λειανοκλάδι και από τη Λάρισα μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Σε πάνω από 90 χλμ. η κυκλοφορία γίνεται σε μονή γραμμή και πάνω από 100 χλμ. εξακολουθούν να μένουν τυφλά, χωρίς φωτοσήματα.

Το σύστημα ETCS, το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων, δεν λειτουργεί σε κανένα απολύτως κομμάτι της γραμμής και το GSMR, το παγκόσμιο σύστημα κινητής επικοινωνίας για το σιδηρόδρομο, δεν λειτουργεί μεταξύ Τιθορέας και Δομοκού.

Στην ίδια κατάσταση με τον κεντρικό άξονα βρίσκεται και η γραμμή του Προαστιακού.

Αλλά και η κατάσταση της ίδιας της σιδηροδρομικής γραμμής, η κατάσταση που βρίσκονται οι ράγες, είναι πολύ χειρότερη από αυτήν που βρισκόταν τη μέρα της τραγωδίας των Τεμπών. Υπάρχουν ακόμα σιδηροτροχιές που έχουν να αντικατασταθούν από τη δεκαετία του 1960 και, μάλιστα, πολύ κοντά στην Αθήνα, στον Άγιο Στέφανο.

Ούτε τα καμένα από τις πυρκαγιές δέντρα δεν καθαρίζουν δίπλα στη γραμμή, με αποτέλεσμα, όπως έχετε καταγγείλει επανειλημμένα, να γέρνουν μέσα στη γραμμή και να πέφτουν επάνω τους τα τρένα.

Άλλωστε, οι καταστροφές στη γραμμή από την κακοκαιρία "Daniel" δεν έχουν αποκατασταθεί και δεν ξέρουμε, ούτε και μας λένε, πότε θα αποκατασταθούν!

Οι μηχανές και τα βαγόνια είναι παμπάλαια -τουλάχιστον 25 χρονών- με συχνές βλάβες και με σοβαρή έλλειψη ανταλλακτικών. Οι 4 ανακατασκευασμένοι συρμοί, "Λευκά Βέλη" όπως ονομάζονται, τα οποία έφερε η "Hellenic Train", παρουσιάζουν διαρκώς βλάβες, με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν οι μισοί, στην καλύτερη περίπτωση.

Μέσα σ' αυτήν την άθλια κατάσταση που κυκλοφορούν τα τρένα και εργάζονται οι σιδηροδρομικοί, πώς να μη μετρήσουμε μετά το έγκλημα στα Τέμπη πάνω από 20 ατυχήματα στο σιδηρόδρομο; Μόλις χθες, όπως ενημερωθήκαμε από το σωματείο και διαβάσαμε σήμερα και στον "Ριζοσπάστη", είχατε ατύχημα συναδέλφου με ακρωτηριασμό, εξαιτίας όλων αυτών των απαράδεκτων συνθηκών που επικρατούν.

Δύο χρόνια μετά τα Τέμπη η κατάσταση όχι μόνο δεν βελτιώθηκε, αλλά είναι ακόμα χειρότερη. Αυτό που παρατηρούμε όμως, και οι κυβερνώντες κάνουν τον ψόφιο κοριό, είναι ότι δεν είναι παντού ακριβώς ίδια η κατάσταση γιατί για το κομμάτι Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο χρήματα για να φτιαχτεί υπάρχουν με το τσουβάλι, και εσείς ξέρετε γιατί. Γιατί το θέλουν για να χρησιμοποιείται για τη μεταφορά πολεμικού εξοπλισμού στο πλαίσιο των σχεδιασμών και των πολέμων που κάνει στην περιοχή το ΝΑΤΟ.

Ξέρετε, άλλωστε, ότι τις προηγούμενες μέρες διέκοψαν τα επιβατικά δρομολόγια για να μην εμποδίζεται η μεταφορά αυτού του επικίνδυνου πολεμικού υλικού.

Θέλουν να εκτονώσουν τη λαϊκή οργή και να «μπαζώσουν» τις ευθύνες τους

Τι οδήγησε όμως στο προδιαγεγραμμένο έγκλημα των Τεμπών; Στο έγκλημα οδήγησε η πολιτική που υπερασπίζεται τα κέρδη των καπιταλιστών, αυτών των πραγματικά ληστών. Το έγκλημα το γέννησε η αντεργατική "νομιμότητα", όπως την λένε, που υπερασπίζονται όσοι κυβερνούν και κυβέρνησαν αυτή τη χώρα. Αυτή η νομιμότητα στηρίζει το δίκιο των λίγων, δηλαδή το άδικο για τους πολλούς.

Αυτή είναι η μεγάλη συγκάλυψη. Όχι μόνο για να κρυφτούν οι ούτως ή άλλως μεγάλες, τεράστιες ευθύνες της κυβέρνησης της ΝΔ, αλλά για να κρυφτεί ποιοι υπηρέτησαν και υπηρετούν αυτήν την πολιτική, τη στρατηγική του μεγάλου κεφαλαίου και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Δεν τους συμφέρει να μπούνε στο στόχαστρο της λαϊκής πάλης οι πραγματικές αιτίες.

Εμείς θρηνούμε τους νεκρούς μας. Οι κυβερνώντες στενοχωριούνται, γιατί "έκατσε η στραβή” στη βάρδιά τους. Τρέμουν γιατί με τους νόμους των κυβερνήσεών τους και τις κατευθύνσεις της ΕΕ οδήγησαν δύο τρένα να κινούνται αντίθετα στις ίδιες ράγες.

Γι’ αυτό η κυβέρνηση και τα κόμματα της συστημικής αντιπολίτευσης επιχειρούν να σύρουν τη συζήτηση μακριά από τις πραγματικές αιτίες της σύγκρουσης. Ψάχνουν πώς θα εκτονώσουν τη λαϊκή οργή, πώς να "μπαζώσουν" τις ευθύνες τους. Για να συνεχίζεται χωρίς εμπόδια η ίδια αντιλαϊκή πολιτική! Αυτό είναι που προσπαθούν να κρύψουν όλες αυτές τις μέρες, κι απ’ τα κανάλια, και μέσα στη Βουλή και παντού.

Σε αυτή την κατεύθυνση κινείται και η άθλια ανάρτηση της προέδρου της Πλεύσης Ελευθερίας για τον νεκρό μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας ότι ήταν εθελοντής στο γραφείο του Μητσοτάκη!!! Δηλαδή, πετάει την μπάλα στην εξέδρα! Ότι φταίει ο μηχανοδηγός...

Ό,τι πρέπει για να φύγει η συζήτηση από τις πραγματικές αιτίες, από τις πραγματικές ευθύνες που οδήγησαν στο έγκλημα και να βγουν λάδι οι κυβερνώντες.

Εμείς λέμε ξεκάθαρα: Καμία εμπιστοσύνη στην κυβέρνηση της ΝΔ και στα κόμματα του συστήματος που παρουσιάζονται ως δήθεν αντιπολίτευση, που δίνουν τα ρέστα τους για να ευνουχίσουν την πραγματική αμφισβήτηση και την κατακραυγή από τον ελληνικό λαό.

Γι’ αυτό και κάνουν σημαία τους την υπεράσπιση του δήθεν "κράτους δικαίου", κρύβοντας όμως ότι αυτό το κράτος προστατεύει και θωρακίζει την "καρδιά" της αδικίας, την "ιερή" καπιταλιστική ιδιοκτησία και εξουσία. Γι’ αυτό η δικαιοσύνη έχει ήδη ρίξει στα μαλακά βασικούς κατηγορούμενους για προηγούμενα κρατικά εγκλήματα, πριν τα Τέμπη.

Είναι η δικαιοσύνη που "σέρνεται", σαν χελώνα πάει, όταν ερευνά τα εγκλήματα του καπιταλιστικού συστήματος και των μεγαλοσχημόνων, αλλά είναι ταχύτατη όταν πρέπει να βγάλει παράνομους τους εργατικούς - λαϊκούς αγώνες, τους αγώνες που κι εσείς δίνετε. Το ίδιο έκανε και με τις απεργίες των δικών σας σωματείων όταν απαιτούσατε μέτρα ασφαλείας.

Είναι η δικαιοσύνη που χάνει αποδεικτικά και στοιχεία σε υποθέσεις που βρωμάνε από το κεφάλι, αλλά είναι γρήγορη και άτεγκτη όταν πρόκειται να αποφασίσει ότι είναι νόμιμες οι περικοπές μισθών, συντάξεων, οι απολύσεις εργαζομένων κ.ά.


Να τελειώσουμε με το σύστημα που θυσιάζει τις ζωές μας για τα κέρδη των λίγων



Δικαίωση για τον λαό, τη νεολαία και τους 57 νεκρούς μας σημαίνει να αναδειχθούν και να τιμωρηθούν οι ένοχοι, με βάση τις συγκεκριμένες ευθύνες, που το ΚΚΕ έχει αναλυτικά εντοπίσει και στο Πόρισμά του από την Εξεταστική Επιτροπή, καθώς και ό,τι άλλο από τότε έχει αναδείξει ή μπορεί να αναδείξει η παραπέρα έρευνα.

Πάνω από όλα, δικαίωση σημαίνει να μην ξαναζήσουμε νέα "Τέμπη" και αυτό προϋποθέτει να τελειώσουμε με το σύστημα που θυσιάζει τις ζωές μας, τις ανάγκες των πολλών και τους αφήνει χωρίς "οξυγόνο", για να σπάνε ρεκόρ τα κέρδη των λίγων.

Το ΚΚΕ δεσμεύεται ότι θα κάνει ό,τι περνά από το χέρι του προς αυτή την κατεύθυνση. Για να μην ξεχαστεί τίποτα. Για να συνενωθούν οι ελπιδοφόροι αγώνες των εργαζομένων, των αγροτών, των αυτοαπασχολούμενων επαγγελματιών, της νεολαίας σε ένα μεγάλο ορμητικό ποτάμι που θα μετατρέψει την αμφισβήτηση σε απόφαση σύγκρουσης με το σάπιο καπιταλιστικό σύστημα, έως την ανατροπή του.

Στις 28 Φλεβάρη κανείς σιδηροδρομικός να μην πάει για δουλειά! Όλοι στους δρόμους, όλοι στις συγκεντρώσεις!

Να "αδειάσουμε" τα τρένα, τους σταθμούς, τα μηχανοστάσια, τα εργοστάσια, τα γραφεία και να γεμίσουμε τους δρόμους και τις πλατείες σε δεκάδες πόλεις.

Να ενωθούμε σε ένα μεγάλο λαϊκό ποτάμι με τους εργάτες και τις εργάτριες όλων των κλάδων, τους μικρούς επαγγελματίες, τους φοιτητές, τους μαθητές, τις γυναίκες των λαϊκών στρωμάτων.

Να μην ξεχάσουμε την απόφαση που πήραμε πριν δύο χρόνια να γίνουμε όλοι εμείς "η φωνή όλων των νεκρών".

Να βάλουμε στο στόχαστρο την πολιτική των κυβερνήσεων και της ΕΕ που απελευθέρωσαν, ιδιωτικοποίησαν τις σιδηροδρομικές μεταφορές, τη δράση των επιχειρηματικών ομίλων, το κυνήγι του κέρδους. Μάλιστα μέχρι χθες το βράδυ θέλανε να αποκλείσουν να γίνει αυτή η συνάντηση ενημέρωσης εδώ οι Ιταλοί "πάτρωνες" της "Hellenic Train".

Γιατί εμείς ξέρουμε ότι στο έγκλημα στα Τέμπη οδήγησε η πολιτική που υπερασπίζεται τα καπιταλιστικά κέρδη. Ξέρουμε ότι το έγκλημα στα Τέμπη το γέννησε η πολιτική που βάζει τις λαϊκές ανάγκες στο ζύγι του κόστους - οφέλους για το κεφάλαιο και λογαριάζει την ασφάλεια και τη ζωή του λαού ως κόστος, προετοιμάζοντας τα επόμενα Τέμπη.

Γι’ αυτό προσπαθούν να "μπαζώσουν" το πραγματικό έγκλημα, τους πραγματικούς ενόχους, το σύστημα του κέρδους και όσους το υπηρετούν. Αυτή είναι η πιο μεγάλη συγκάλυψη.

Ξέρουμε ότι θα κάνουν τα πάντα για να συκοφαντήσουν, να αποπροσανατολίσουν, να φοβίσουν το λαό. Είναι βαθιά γελασμένοι!

Και, για να δανειστώ τους στίχους του Κώστα Τριπολίτη από το "Ανεμολόγιο", τους λέμε: "Επιτέλους σκασμός οι ρήτορες, πολύ μιλήσατε".

Τώρα θα μιλήσει ο λαός! Όλοι στην απεργία στις 28 Φλεβάρη! Ο δρόμος του οργανωμένου αγώνα είναι ο μόνος δρόμος για να επιβάλουμε το δίκιο μας».
Μετά το τέλος της ομιλίας, ο Δημήτρης Κουτσούμπας είχε μια σύντομη συζήτηση με τους Δ. Κουτσιάφτη, πρόεδρο του Σωματείου Μηχανοδηγών, Β. Ζαβογιάννη, πρόεδρο της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Κίνησης και Ηλία Τρεβλό, μέλος της διοίκησης του Σωματείου Προσωπικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο οποίος «άνοιξε» και τη συγκέντρωση.

Του εξέφρασαν την αποφασιστικότητά τους να συνεχίσουν τον αγώνα για δημόσιο ασφαλή σιδηρόδρομο και ευχαρίστησαν το ΚΚΕ για τη διαρκή στήριξη του αγώνα τους.
1 / 14

25 Φεβρουαρίου, 2025

Κουτσούμπας: οι «Tρικυμίες» τους να γίνουν Φουρτούνες...#Να_μην_Ξαναζήσουμε_Νέα_Τέμπη


 ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΑΣ

«Ο λαϊκός παράγοντας, καταλύτης των εξελίξεων για τη δικαίωση»

Άρθρο του ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ στην «Εφημερίδα των Συντακτών»

Η παρέμβαση του λαού και της νεολαίας, με τα μεγαλειώδη συλλαλητήρια της 26ης Ιανουαρίου στα οποία κάλεσε ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων Τεμπών, τις κινητοποιήσεις μαθητών και φοιτητών και τις απεργιακές κινητοποιήσεις που ετοιμάζονται για την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου, ακριβώς δύο χρόνια μετά το έγκλημα των Τεμπών, είναι φανερό ότι έχει στριμώξει για τα καλά όλους τους υπεύθυνους, πρώτα από όλα την κυβέρνηση της ΝΔ και τον ίδιο τον Κυρ. Μητσοτάκη. 
Αυτός είναι ο λόγος που κάθε μέρα εφευρίσκουν ένα καινούριο αφήγημα για να συγκαλύψουν αυτές τις εγκληματικές ευθύνες.
 Αυτό που δεν μπορούν με τίποτα να αποφύγουν, είναι η οργή που προκαλεί το γεγονός ότι εν έτει 2023, δύο τρένα ταξίδευαν στις ίδιες ράγες και τελικά συγκρούστηκαν επειδή κανένα σύστημα ασφαλείας δεν λειτουργούσε, στερώντας τη ζωή 57 συνανθρώπων μας. 
Ηταν το τραγικό αποτέλεσμα της πολιτικής της «απελευθέρωσης», κατάτμησης και ιδιωτικοποίησης των σιδηροδρόμων, της υποχρηματοδότησης και υποστελέχωσής τους, του «ταΐσματος» των εργολάβων για συμβάσεις που δεν παρέδιδαν ποτέ. 
Πρόκειται για την πολιτική την οποία εφαρμόζει η κυβέρνηση Μητσοτάκη, συνεχίζοντας στα βήματα των προηγούμενων κυβερνήσεων της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ και του ΣΥΡΙΖΑ, με βάση και τις κατευθύνσεις της ΕΕ.

Το σύνθημα «ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας», που ακούστηκε από την πρώτη στιγμή και εξακολουθεί να ακούγεται δυνατά στις κινητοποιήσεις που ζητούν δικαίωση, συγκινεί χιλιάδες ανθρώπους γιατί εκφράζει αυτό που νιώθουν, τόσο σε σχέση με το έγκλημα των Τεμπών, όσο και σε σχέση με τα «άλλα Τέμπη» που καραδοκούν καθημερινά γύρω μας, στις μεταφορές, όπου η κατάσταση πηγαίνει από το κακό στο χειρότερο, στα νοσοκομεία, στους χώρους δουλειάς, στις σεισμογενείς περιοχές, όπως είναι η Σαντορίνη, κ.ο.κ.
 Σε «νέα Τέμπη» οδηγεί και η επικίνδυνη πολεμική εμπλοκή της χώρας, όπως αποδεικνύει η μεταφορά 360 τόνων εκρηκτικών μέσα από την πόλη του Λαυρίου, χωρίς κανένα μέτρο ασφαλείας, την οποία απέτρεψε την τελευταία στιγμή η παρέμβαση του Εργατικού Κέντρου της πόλης και των κομμουνιστών του Λαυρίου.

Υπό το βάρος των λαϊκών κινητοποιήσεων, η κυβέρνηση της ΝΔ επαναφέρει τις χιλιοειπωμένες απειλές περί «αποσταθεροποίησης».
 Θέλει να «ξεπλυθεί» για το έγκλημα των Τεμπών και την πολύμορφη συγκάλυψή του, συνολικά για την αντιλαϊκή της πολιτική, που δεν αφήνει τον λαό να «αναπνεύσει», με τους μισθούς που τελειώνουν στις 15 του μήνα, με την εμπορευματοποίηση της Εκπαίδευσης των παιδιών του, με την εμπλοκή στους πολέμους των ιμπεριαλιστών κ.λπ. 
Αυτά και πολλά ακόμα συνεπάγεται η αντιλαϊκή σταθερότητα της κυβέρνησης, του πολιτικού συστήματος, της ΕΕ. 
Γι' αυτό και ο λαός μας δεν πρέπει να «τσιμπήσει» σε αυτές τις απειλές. 
Αντίθετα, έχει συμφέρον να παλέψει ώστε οι «τρικυμίες» τους να γίνουν φουρτούνες, που θα «σαρώσουν» τελικά την πολιτική αυτή και όσους την υπηρετούν. 
Σε αυτό αποσκοπεί η παρέμβαση του ΚΚΕ, με τις θέσεις που διατυπώνει και τις πρωτοβουλίες που παίρνει στη Βουλή, αλλά κυρίως με την πρωτοπόρα δράση των κομμουνιστών στο κίνημα, που αυτές τις μέρες δίνουν τη μάχη, μαζί με χιλιάδες εργαζόμενους, ώστε να «νεκρώσουν» οι χώροι δουλειάς, να βουλιάξουν οι δρόμοι και οι πλατείες της χώρας την ερχόμενη Παρασκευή. 
Για να είναι μεγάλη η συμμετοχή στα συλλαλητήρια αγώνα, μνήμης, δικαίωσης των αθώων θυμάτων, θα πρέπει κανένας και καμιά να μην πάει για δουλειά εκείνη τη μέρα. Θα πρέπει να απεργήσουμε όλοι και όλες.

Ταυτόχρονα, δεν διαφεύγουν της προσοχής μας οι προσπάθειες που γίνονται για να αξιοποιηθούν οι δίκαιες λαϊκές κινητοποιήσεις ως «όχημα» για την αναπαλαίωση αυτού του σάπιου και διεφθαρμένου αστικού πολιτικού συστήματος, καθώς και τη διαμόρφωση εναλλακτικών αντιλαϊκών πόλων που θα αντικαταστήσουν τους σημερινούς διαχειριστές της εξουσίας. 
Οι διεργασίες αυτές, που είναι άλλωστε σε εξέλιξη εδώ και καιρό, εκ των πραγμάτων δεν μπορούν να ιδωθούν ανεξάρτητα από τις ανακατατάξεις στις διεθνείς συμμαχίες των καπιταλιστικών κρατών, τις οποίες βλέπουμε να προχωρούν με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα το τελευταίο διάστημα.
 Δεν είναι τυχαίος ο γελοίος διαγκωνισμός κομμάτων της ακροδεξιάς - που κατά τα άλλα θέλουν να λέγονται αντισυστημικά - για το ποιος είναι ο «ορίτζιναλ» εκπρόσωπος της νέας κυβέρνησης των ΗΠΑ στην Ελλάδα, ούτε βέβαια οι οβιδιακές μεταστροφές υπουργών της κυβέρνησης της ΝΔ από προηγούμενες τοποθετήσεις τους. 
Τέτοιες δυνάμεις επαναφέρουν συνθήματα που γνωρίσαμε και στο παρελθόν - με τη γνωστή αρνητική για τον λαό κατάληξη - περί «απολιτίκ» κινητοποιήσεων, με στόχο απλά να «μπουν κάποιοι πολιτικοί στη φυλακή», για να μείνει η πλειοψηφία των υπολοίπων στο απυρόβλητο, για να συνεχίσουν το καταστροφικό έργο τους. 
Είναι φιλότιμη η προσπάθειά τους για να συγκαλυφθούν οι βαθύτερες αιτίες και να «μπαζωθούν» οι ευθύνες του συστήματος του αδηφάγου κέρδους, που και οι ίδιοι φανατικά υπηρετούν.

Από την άλλη, οι δυνάμεις της γνωστής αμαρτωλής σοσιαλδημοκρατίας (το ΠΑΣΟΚ, ο ΣΥΡΙΖΑ και τα συνακολουθήματα αυτών) «χτυπάνε» για λογαριασμό του συστήματος «το καμπανάκι του κινδύνου» επειδή τμήματα του λαού χάνουν, όπως λένε, την εμπιστοσύνη τους στους θεσμούς του και προσπαθούν να «πλασαριστούν» ως οι πλέον κατάλληλοι για να την αποκαταστήσουν.
 Αυτό και μόνο τα λέει όλα για τον ρόλο τους, τη στιγμή που το ζητούμενο είναι ακριβώς να βαθύνει η αμφισβήτηση προς την κυρίαρχη πολιτική, το σύστημα και τους σάπιους θεσμούς του αστικού κράτους. 
Οσοι σήμερα κόπτονται για την ανεξαρτησία της δικαιοσύνης, όπως το ΠΑΣΟΚ, είναι οι ίδιοι που βολεύονταν όταν η «δικαιοσύνη» έκρινε ως νόμιμες τις περικοπές σε μισθούς και συντάξεις που οι ίδιοι έκαναν, είναι οι ίδιοι που δεν βγάζουν «άχνα» για τις απεργίες που κηρύσσονται παράνομες, είναι οι ίδιοι που είχαν απορρίψει, μαζί με τη ΝΔ και τον ΣΥΡΙΖΑ, την πρόταση του ΚΚΕ για να πάψει ο διορισμός της ηγεσίας της Δικαιοσύνης από την εκάστοτε κυβέρνηση.

Είναι χαρακτηριστικό ότι οι δυνάμεις των ΠΑΣΟΚ - ΝΔ στην ηγεσία της ΓΣΕΕ, αφού δεν κατάφεραν να αποτρέψουν την απεργία, κάνουν ό,τι μπορούν για να την χειραγωγήσουν. 
Τα κόμματα της βολικής συστημικής αντιπολίτευσης είναι και αυτά στριμωγμένα, γιατί τα συνθήματα των κινητοποιήσεων αναδεικνύουν και τις δικές τους ευθύνες για την πολιτική που υπηρέτησαν όταν κυβερνούσαν, ενώ ταυτόχρονα η μαζικότητα και η μαχητικότητά τους μετατοπίζει το κέντρο της προσοχής από τα κοινοβουλευτικά παιχνίδια και «σόου» στα οποία αρέσκονται και το τοποθετεί εκεί όπου πραγματικά αλλάζουν τα πράγματα, στους δρόμους του αγώνα.
 Αυτός είναι ο λόγος που ορισμένοι και ορισμένες χάνουν την ψυχραιμία τους και επιτίθενται εμμονικά στο ΚΚΕ, που δίνει όλες τις δυνάμεις του ακριβώς για την επιτυχία αυτών των αγώνων.

Απέναντι σε όλες τις παραπάνω επιδιώξεις, δικαίωση για τον λαό, τη νεολαία και τους 57 νεκρούς μας σημαίνει να αναδειχθούν και να τιμωρηθούν οι ένοχοι, με βάση τις συγκεκριμένες ευθύνες που το ΚΚΕ έχει αναλυτικά εντοπίσει και στο Πόρισμά του, καθώς και ό,τι άλλο αναδείξει η έρευνα.
 Πάνω από όλα, δικαίωση σημαίνει να μην ξαναζήσουμε νέα «Τέμπη» και αυτό προϋποθέτει να τελειώσουμε με το σύστημα που θυσιάζει τις ανάγκες των πολλών και τους αφήνει χωρίς «οξυγόνο», για να σπάνε ρεκόρ τα κέρδη των λίγων. Το ΚΚΕ δεσμεύεται ότι θα κάνει ό,τι περνά από το χέρι του προς αυτή την κατεύθυνση. Για να μην ξεχαστεί τίποτα. Για να συνενωθούν οι ελπιδοφόροι αγώνες των εργαζομένων, των αγροτών, της νεολαίας σε ένα μεγάλο ορμητικό ποτάμι που θα μετατρέψει την αμφισβήτηση σε απόφαση σύγκρουσης με το σάπιο καπιταλιστικό σύστημα, έως την ανατροπή του.

Το ΚΚΕ σέβεται απόλυτα τον δίκαιο αγώνα όλων, των ίδιων των οικογενειών των θυμάτων και στην επέτειο αυτής της αποφράδας μέρας δίνει το «παρών» στον αγώνα για να απεργήσουν όλοι οι χώροι δουλειάς και μόρφωσης, κατεβαίνοντας στα συλλαλητήρια, χέρι - χέρι, όλοι και όλες μαζί, εργάτες, υπάλληλοι, επαγγελματίες, επιστήμονες, αγρότες, φοιτητές, μαθητές, γυναίκες και άντρες. 
Για να μην θρηνήσουμε άλλους νεκρούς στα «Τέμπη» των αντιλαϊκών πολιτικών. Για τη δικαίωση των νεκρών συνανθρώπων μας, με την απόδοση όλων των πολιτικών και ποινικών ευθυνών. Για να αναπνέουμε όλοι και όλες το ζωογόνο οξυγόνο του δίκιου, της αλληλεγγύης, της ανθρωπιάς, σε μια κοινωνία απαλλαγμένη από τη βαρβαρότητα.
--------------------------------------------------
📌Δήλωση του ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ, Δημήτρη Κουτσούμπα, για τις απεργιακές συγκεντρώσεις της 28ης Φλεβάρη 🔴Στις μέρες και τις ώρες που απομένουν μέχρι την Παρασκευή δίνουμε τη μάχη για να είναι πραγματικά μεγαλειώδης η συμμετοχή του λαού και της νεολαίας στα συλλαλητήρια αγώνα, μνήμης, δικαίωσης των αθώων θυμάτων του εγκλήματος των Τεμπών. 🔴Δίνουμε τη μάχη ώστε κανένας εργαζόμενος να μην πάει για δουλειά εκείνη τη μέρα, κανένας φοιτητής και μαθητής να μην πάει για μάθημα, κανείς να μην μείνει στο σπίτι. Απεργούμε για να νεκρώσουν οι χώροι δουλειάς, να αδειάσουν σχολεία και σχολές και να βουλιάξουν οι πλατείες σε όλη τη χώρα από τα ποτάμια του λαού και της νεολαίας που θα φωνάξουν ξανά “τα κέρδη τους ή οι ζωές μας”. #τεμπη_έγκλημα #28_Φλεβαρη #απεργια

Οι εμφάσεις στο κείμενο του Viva La Revolucion 

04 Φεβρουαρίου, 2025

ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΕΝΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ-ΕΓΚΛΗΜΑ ΣΤΙΣ ΗΠΑ #ΟΣΑ_ΔΕΝ_ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ

 


Μοιάζει με ένα πολύ επικίνδυνο Εφιάλτη που δρομολογείται και παίρνει σάρκα και οστά από τα Ούγκανα της Δικτατορίας του Κεφαλαίου που διαφεντεύουν τις τύχες του Κόσμου…
Ο MUSK ΩΣ ...ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ
(ή γιατί πλέον πρέπει να ανησυχούμε ότι θα μας πέσει ο ουρανός στο κεφάλι)
Όπως όλοι γνωρίζουν, συνέβη ένα αεροπορικό δυστύχημα στην Ουάσιγκτον την περασμένη Τετάρτη.
Ένα στρατιωτικό ελικόπτερο συγκρούστηκε με επιβατικό αεροσκάφος και σχεδόν 70 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Όταν συνέβη αυτή η σύγκρουση, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας ήταν χωρίς διοίκηση.
Γιατί;
Ο Μασκ έβαλε τον Τραμπ να απολύσει τον πρώην διοικητή της FAA, της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, που είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο αεριας ναυσιπλοίας, μόλις ανέλαβε τα καθήκοντά του, επειδή ο πρώην διοικητής της είχε ερευνήσει και είχε επιβάλει πρόστιμο σε μια από τις εταιρείες του Μασκ, τη Starlink.
Αυτό στα συστημικά ΜΜΕ εμφανίζεται ως μια καθαρή εκδίκηση. Δεν επρόκειτο, λέει, για αρμοδιότητες ή ακόμη και για πολιτικές πεποιθήσεις. Ο Έλον Μασκ ήταν απλά θυμωμένος με αυτόν τον τύπο που ερεύνησε την εταιρεία του και ήθελε να φύγει την πρώτη μέρα.
Την επομένη της συντριβής, οι υπάλληλοι της FAA -συμπεριλαμβανομένων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι δουλεύουν ήδη 10ωρα με πολύ μεγάλη έλλειψη προσωπικού- έλαβαν ένα email που τους ενθάρρυνε να παραιτηθούν και να βρουν δουλειά στον ιδιωτικό τομέα.
Τι υπάρχει όμως πίσω από αυτή την ιστορία:
🔺️Η πρώτη διάλυση της FAA έγινε επί των πρώτων ημερών του Ρίγκαν, όταν απέλυσε όλο το προσωπικό της, που τότε απεργούσε.
Αυτή η "μεταρρύθμιση" οδήγησε στην εισβολή ετερογενών ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην FAA που εγκαταστάθηκαν από τους μεγάλους αεροπορικούς κατασκευαστές (Boing, Lockheed κλπ) για να είναι αυτά συμβατά με τα συστήματά των δικών τους αεροσκαφών (και όχι το αντίθετο).
Αποτέλεσμα:
Ο ελεγκτής στον Πύργο ελέγχου της Ουάσιγκτον στο τελευταίο αυτό αεροπορικό ατύχημα χειρίζονται άλλο σύστημα εναέριας κυκλοφορίας για το αεροπλάνο και άλλο για το ελικόπτερο, επικοινωνώντας με τους πιλότους τους στα κρίσιμα δευτερόλεπτα σε διαφορετικές συχνότητες. Οι πιλότοι δεν μπορούσαν να μιλήσουν ούτε μεταξύ τους.
🔺️Οι πολύ κακές υποδομές των συστημάτων της FAA, που αναπτύχθηκαν ετσι και που ποτέ δεν βελτιώθηκαν από όλες τις προηγούμενες κυβερνήσεις, έγιναν ακόμα πιο προβληματικές και λόγω των drones που εμπλέκονται τώρα στους αεροδιαδρόμους. Σήμερα πάνω από 730.000 πτήσεις μεγάλων εμπορικών drones πρέπει επίσης να συντονιστούν από την FAA για να μην έχουμε συγκρούσεις στον αέρα, όπως πχ έγινε με το drone ιδιώτη που το έστειλε να συγκρουστεί με πυροσβεστικό αεροπλάνο στις τελευταίες μεγάλες πυρκαγιές του Λος Άντζελες.
Η κατάστασή στους αιθέρες προβλέπεται να γίνει ακόμα πιο πολύπλοκη (και επικίνδυνη) λόγω των ρομποτικών ιπταμένων taxi ή αυτοκίνητων, που ήδη έκαναν την εμφάνιση τους και αδειοδοτηθηκαν στην Κίνα (στην φωτο), την Μ. Βρετανία, το Dubai και αλλού. Μόνο που σε αυτές τις χώρες, όπως και σε όλη την ΕΕ, υπάρχουν ήδη σύγχρονοι κανονισμοί και συστήματα για να αναλάβουν και αυτόν τον ρόλο των αεροπορικών τροχονόμων. Στις ΗΠΑ ο Musk αντιδρά στο να υιοθετήσουν ανάλογοι κανονισμοί, θέλοντας να επιβάλει με το "έτσι θέλω" τα δικά του πρότυπα εντοπισμού και επικοινωνιών μέσω των δορυφόρων του στα drones, που βεβαίως δεν είναι συμβατά με τα υφιστάμενα για αεροπλάνα και ελικόπτερα και τα αντίστοιχα συστήματά ελέγχου!
🔺️Την τριτοκοσμική αυτή εικόνα των ΗΠΑ και σε αυτόν τον τομέα σκοπεύουν να την διορθώσουν οι του Musk αντικαθιστώντας τους εναέριους ελεγκτές με συστήματα Τεχνητής Νοημοσύνης. Το ίδιο επιδιώκεται και για τους χειριστές των drones, που η επιχειρηματική μεγαλοφυής ιδέα του Musk είναι να τους αντικαταστήσει με κάποιο πρόγραμμα ΑΙ. Όμως...
🔺️Όλα αυτά τα συστήματά ΑΙ, που δεν έχουν και τον παράγοντα "ανθρώπινο έλεγχο" μέσα στην λειτουργία τους, εκτός από τεχνολογικά ανώριμα και αδοκίμαστα είναι και για άλλο λόγο πολύ επικίνδυνα.
Όλα τα αεροπορικά μέσα, χωρίς να εξαιρούνται τα drones, βασίζουν το σύνολο των ηλεκτρονικών συστημάτων πλοήγησης και ασφάλειας της πτήσης τους στο GPS.
Οι στρατιωτικού τύπου παρεμβολές στο σήμα του GPS (μέθοδοι jamming και spoofing) που αναπτύχθηκαν στις πρόσφατες θερμές συγκρούσεις στην Ουκρανία και την Μέση Ανατολή, "τρελαίνουν" τα ηλεκτρονικά, κάνοντας το πτητικό μέσο χαμένο στον χώρο. Σώθηκαν ήδη πτήσεις κοντά στο Ιραν (βλέπε στο σχόλιο #1) μόνο λόγω της εμπειρίας των πιλότων που αναγκάστηκαν να αυτοσχεδιάσουν στον αέρα, όταν τίποτε δεν λειτουργούσε!
Τα δορυφορικά συστήματά Starlink του Mr X και τα αντίστοιχα συστήματά στα ρομποτικά του οχήματά (επίγεια ή εναέρια) ΔΕΝ περνάνε τα test ασφαλείας της FAA ή του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ για να καλύψουν και αυτά τα κενά.
Πως λύνεται το πρόβλημα, κατά την ακροδεξιά ρεμπουμπλικανική λογική τύπου Τραμπ ή Musk, που ενδιαφέρεται μόνο μην τους ξεπεράσουν οι Κινέζοι με τα ιπτάμενα ταξί τους?
✔️Διαλύοντας τις αντίστοιχες ομοσπονδιακές υπηρεσίες με το πρόσχημα του περιορισμού των κρατικών δαπανών!
Αυτή είναι και η κρυμμένη αιτία πίσω από την "εκδίκηση" του Musk όταν άφησε την FAA ακέφαλη μια ημέρα πριν το σοβαρότερο αεροπορικό ατύχημα στις ΗΠΑ από το 2001.
Τι δεν καταλαβαίνεις?
(Τα αμερικανάκια ούτε που θα το καταλάβουν όταν τους πέσει ο ουρανός στο κεφάλι, με αυτούς που έμπλεξαν)